Grupos de consumidores e indústrias instam o Comissário Breton a apresentar legislação que habilite o mercado sobre acesso a dados, funções e recursos de veículos.
Revendedores de veículos, oficinas autorizadas e independentes, editores de dados e seguradoras uniram forças para pedir ao Comissário Thierry Breton que apresente urgentemente uma legislação há muito planejada sobre acesso a dados, funções e recursos de veículos.
A legislação pró-consumidor e pró-competitiva é essencial para iniciar o desenvolvimento de um mercado europeu vibrante, inovador e competitivo para serviços de carros conectados, disse a aliança. A própria Comissão estima que esse mercado pode valer € 400 bilhões globalmente até 2030.
Representando cerca de 80% dos empregos e valor econômico do ecossistema automotivo e de mobilidade europeu, os líderes de consumidores e empresas estão pedindo ao Comissário Breton que aja com base nas evidências conclusivas reunidos nos últimos sete anos por seus próprios funcionários.
Esta análise abrangente revelou um obstáculo significativo para alcançar acesso justo e igualitário aos dados gerados pelo veículo, o que dá aos fabricantes de veículos uma vantagem quase intransponível devido ao design do veículo. Além dessa barreira sistêmica, o corpo de trabalho identificou a presença de obstáculos estruturais e comportamentais adicionais, que só servem para agravar o problema. Ele também adverte que esse problema provavelmente será intensificado pelo crescente envolvimento de hiper escaladores, que estão fazendo parceria com fabricantes para se inserirem mais profundamente no veículo.
A Comissão originalmente programou esta legislação para adoção em 2021 e a própria proposta da Comissão para a Lei de Dados reafirmou a necessidade de legislação específica do setor para abordar essas questões.[1][2] A aliança insta o comissário Breton a apresentar uma legislação específica do setor juridicamente vinculativa até o outono deste ano, o mais tardar.
Tim Albertsen, CEO do grupo da empresa global de leasing, ALD Automotive, declarou:
“À medida que nos movemos para um mundo onde o poder de computação a bordo do veículo crescerá exponencialmente, nosso dever, como provedor líder global de mobilidade, é oferecer soluções de mobilidade mais ecológicas e eficientes, investindo em novos serviços de carros conectados. Isso requer ter acesso equitativo aos dados gerados pelos veículos que possuímos.
Só podemos fazer isso com regras claras para garantir uma concorrência justa entre todos os participantes do mercado. A falha em estabelecer legislação específica do setor para o acesso aos dados no veículo seria uma grande oportunidade perdida e altamente prejudicial para o investimento europeu, inovação, empregos e competitividade.”
Representando a voz dos consumidores europeus, BEUC, Agustin Reyna acrescentou:
“Com os dados sendo a nova mina de ouro para os fabricantes de automóveis, torná-los guardiões dos dados dos motoristas e de seus carros é altamente problemático. Não cabe aos fabricantes de automóveis decidir quem tem acesso a esses dados, mas aos consumidores. A indústria automobilística há muito se opõe a qualquer medida que prejudique seu monopólio sobre os dados do carro, e isso deve parar no interesse da concorrência no pós-venda e nos serviços de mobilidade relacionados e, em última análise, dos consumidores”.
Lorraine Frega, vice-presidente executiva da Michelin, destacou que:
“É urgente uma regulamentação setorial e juridicamente vinculativa sobre o acesso aos dados do veículo para garantir a liberdade de escolha dos usuários, concorrência justa, mas também para permitir a implantação de mobilidade de emissão zero e o desenvolvimento de um verdadeiro ecossistema empresarial europeu, independente, eficiente e competitivo. Como um ator importante na mobilidade conectada, a Michelin pede igualdade de condições para poder continuar investindo e oferecendo aos consumidores europeus serviços inovadores e sustentáveis de mobilidade digital”.
Benjamin Krieger, Secretário Geral da CLEPA, e representando os fornecedores automotivos da Europa, concluiu:
“O acesso aos dados e recursos do veículo não é apenas crucial, mas absolutamente imperativo para os fornecedores automotivos na Europa sobreviverem e prosperarem em uma indústria em constante evolução. Sem acesso justo, todo o ecossistema automotivo, incluindo fornecedores e o setor de pós-venda, não pode permanecer competitivo em relação aos gigantes da tecnologia que já dominam os sistemas de informação e entretenimento dos veículos, nem podemos continuar inovando os componentes e serviços que atendem às novas demandas digitais”.
[1] Ações 52 e 53 da Comunicação da Comissão ao Parlamento Europeu, ao Conselho, ao Comité Económico e Social Europeu e ao Comité das Regiões sobre uma estratégia de mobilidade sustentável e inteligente – Colocar os transportes europeus no rumo do futuro, COM (2020) 789 final, Anexo, página 3.
[2] “…são necessárias novas regras para garantir que a legislação de homologação de veículos existente seja adequada à era digital e promova o desenvolvimento de veículos não poluentes, conectados e automatizados. Com base na Lei de Dados como uma estrutura para o acesso e uso de dados, essas regras abordarão os desafios específicos do setor, incluindo o acesso às funções e recursos do veículo”. Proposta de Regulamento do Parlamento Europeu e do Conselho sobre regras harmonizadas de acesso e utilização justos de dados (Lei de Dados), COM (2022) 68 final, página 6.
Fonte: Figiefa
